TỰ SỬA

Chơi xe cổ có cần hiểu về kỹ thuật không?
Là người yêu thích các loại xe cổ và từng nhiều lần bị nằm đường với những chiếc xe của mình nên tui dần dần yêu luôn việc chọc ngoáy sửa chữa xe. Qua nhiều năm tìm hiểu và mày mò, tui đã cũng tự tay xử lý được một vài hỏng hóc nho nhỏ, đơn giản. Tuy tui xử lý không tốt bằng thợ nhưng cũng đủ để lết xe về gara đặng sửa tiếp.

Có cần phải lấm lem tự sửa xe khổ sở vậy không? Dạ thưa, không cần. Xe hư thì gọi thợ hoặc gọi xe cứu hộ. Phẻ re.

Nhưng mình thích thì mình làm thôi. Tự sửa xe cũng có cái thú vị riêng của nó. Nó giúp mình tự tin hơn khi vận hành chiếc xe cũ kỹ năm bảy chục tuổi. Trong SCCC, không chỉ mình tui thích hý hoáy mà có nhiều anh cũng mê cờ lê mỏ lết. Các anh như Tran Minh Tam , Lâm Bảo Ngọc , Quân Chu , Hung Nguyen Hung Nguyen , Khoa Nguyen , Dinhdong Dinh , Lam Truong Son , Lưu vũ nhân Bản … đều là những người yêu xe và thích chọc ngoáy.

Vừa rồi tui hân hạnh được anh bạn tặng cho cuốn sách chuyên về kỹ thuật xe – CHUYÊN NGÀNH KỸ THUẬT ÔTÔ & XE MÁY. Sách dày hơn 800 trang, in màu trên giấy couché 80 rất đẹp. Mừng húm như túm được… xe cổ, hahaha.

Cuốn sách này là tâm huyết của một đội ngũ các kỹ sư, tiến sỹ, giáo sư, giảng viên… phối hợp dịch từ tiếng Đức. Các vị này đang hoặc từng sống tại Đức và làm việc cho các hãng như Mercedes, BMW, VW… mấy mươi năm. Nhiều vị đang là giảng viên tại các trường đại học ở Việt Nam. Tui nói tâm huyết là vì các vị dịch cuốn sách này với mong muốn bổ sung một phần kiến thức kỹ thuật xe tiên tiến nhất của Đức vào Việt Nam.

Cuốn sách bao gồm chi tiết từ các khâu nhỏ nhất cho đến các giai đoạn phức tạp nhất trong quá trình sản xuất một chiếc xe. Nó giúp cho người đọc dung nạp đầy đủ kiến thức về xe các loại. Qua đó, giúp cho việc tìm hiểu và mày mò sửa xe cổ cũng như xe hiện đại trở nên tự tin và thú vị hơn.

Tui nghĩ các anh em chơi xe cổ lẫn xe hiện đại nên tìm mua cuốn này. Sách đang có bán ở NXB Trẻ ở đường sách TP và các nơi khác. Vì là sách thuần túy về kỹ thuật nên số lượng xuất bản cũng có hạn. Các anh có ý định mua nên nhanh chân.

Chiều CN này tui cũng có mời anh bạn (thành viên trong nhóm dịch thuật) đến giao lưu cùng anh em xe cổ chúng ta ở Continental Shelf. Các anh có câu hỏi gì thì cứ tự nhiên hén.

Xem Facebook

TRANH CÃI

Người ta hay tranh cãi với nhau về bất cứ chủ đề gì. Thường thì sau khi một cuộc tranh cãi kết thúc, đa số người Việt không còn tranh cãi với nhau nữa. Vì họ từ mặt nhau luôn. Haha.

Cái gì hay gây tranh cãi nhứt? Nhiều. Nhưng trong phạm vi bài viết này, tui xin đưa ra chủ đề là “Kiểu dáng xe hơi – Đẹp và Xấu”. Tui xin đưa ra một ví dụ cụ thể. Đó là kiểu dáng thiết kế của chiếc xe Citroen 2CV.

Có người chê, nó xấu xí quá. Có người khen, nó đẹp lạ mắt. Bây giờ, trước khi tranh cãi nó xấu hay đẹp, chúng ta cùng điểm qua một số chi tiết đáng chú ý của 2CV. Đáng chú ý nhé, chứ không phải đẹp hay xấu.

Thứ nhứt, cái tên mộc mạc 2CV có nghĩa là gì? Nó là viết tắt của hai chữ tiếng Pháp: Deux Chevaux. Nghĩa là hai ngựa. Xe này có sức kéo bằng hai con ngựa lận. Như vậy, tên tiếng Việt là Citroen Hai Ngựa.

Thứ hai, ghế ngồi. Bốn ghế ngồi được thiết kế kiểu băng dài, đơn giản như ghế cà phê lề đường và có thể tháo ráp dễ dàng để ngồi khi cắm trại.

Thứ ba, hệ thống giảm xóc. 2CV có hệ thống giảm xóc rất hiệu quả và được cấu tạo khá phức tạp so với các xe khác cùng thời. Nhờ hệ thống này nên 2CV chạy trên các địa hình gồ ghề rất êm, như các cô người mẫu bước nhún nhảy trên sàn catwalk.

Quay trở lại với kiểu dáng. Đây là một thiết kế gây tranh cãi nhiều nhứt. Khi thiết kế 2CV, có lẽ ông Flaminio Bertoni có ứng dụng triết lý tỷ lệ vàng khá nhiều. Điều thú vị là cả hai bên, chê và khen, bên nào đưa ra quan điểm cũng có lý.

P/S: Trên đây là quan điểm cá nhân và góc nhìn riêng của tui. Tức là góc nhìn từ dưới giếng nhìn lên. Ngoài kia, các anh chị có các góc nhìn khác, xin góp ý.

Xin cám ơn anh Six Cao đã tặng bức tranh Kiss from Paris. Đẹp tuyệt.

Xem Facebook